Iată o introducere a tipurilor de motoare diesel disponibile.

1. Clasificat după ciclu de lucru: motor diesel în patru timpi și motor diesel în doi timpi.

2. După supraalimentare sau nu: motor diesel supraalimentat și motor diesel fără supraalimentare.

3. Clasificate după turația arborelui cotit: motoare diesel de viteză mare, viteză medie și viteză mică.

4. Clasificat după caracteristici structurale:

(1) Tip piston cilindric: pistonul joacă un rol de ghidare, iar peretele cilindrului suportă împingerea laterală.

(2) Tip cruce: pistonul nu are efect de ghidare, iar căptușeala cilindrului nu are efect de împingere laterală. Efectul de ghidare este suportat de glisorul capului transversal, iar împingerea laterală este suportată de placa de ghidare. O partiție orizontală este adăugată în partea inferioară a cilindrului pentru a separa cilindrul de carter pentru a preveni scurgerea uleiului murdar, cocsului sau gazului din cilindru în carter și poluarea uleiului de lubrifiere. Fiabilitatea motorului diesel cu cruce este mai mare decât cea a tipului cu piston cilindric.

5. Aranjat pe cilindru:

(1) În linie: numărul de cilindri este mai mic de 12 cilindri

(2) Tip V: Unghiurile incluse ale cilindrului sunt 90°, 60° și 45°.

6. Puncte prin direcție:

Motor pe dreapta: un motor diesel care se rotește în sensul acelor de ceasornic când se privește la capătul liber de la capătul volantului (capătul de ieșire de putere).
Motor pentru stânga: un motor diesel care se rotește în sens invers acelor de ceasornic când se privește la capătul liber de la capătul volantului (capătul de ieșire de putere).

7. După punctele de reversibilitate: Există motoare diesel ireversibile și reversibile.