Vom întâlni inevitabil unele defecțiuni atunci când folosim motoare diesel. Să prezentăm pe scurt secvența de inspecție a defecțiunilor fără injecție a motorului diesel:

1. Verificați dacă există ulei în rezervorul de combustibil, dacă uleiul este condensat, dacă comutatorul rezervorului de combustibil este pornit și dacă mânerul de control al vitezei este plasat în poziția de mijloc.

2. Legați mașina pentru a observa dacă există scurgeri de ulei la conducta de ulei de înaltă presiune și la îmbinările de la ambele capete.

3. Deșurubați șurubul de purjare al pompei de injecție de combustibil pentru a evacua aerul. Dacă uleiul nu curge sau uleiul nu curge lin, înseamnă că circuitul de ulei de joasă presiune este blocat.


4. Scoateți conducta de ulei de înaltă presiune. Dacă uleiul curge sau picură din orificiul capacului etanș al supapei de evacuare a uleiului, înseamnă că supapa de evacuare a uleiului are scurgeri.

5. Culcați mașina pentru a vedea dacă există o explozie de ulei pulverizată din orificiul capacului etanș al supapei de evacuare a uleiului. Nicio injecție de combustibil indică faptul că pompa de injecție de combustibil este într-o poziție în care pompa de injecție de combustibil nu injectează combustibil. Poate fi locul în care pistonul pompei de combustibil sau regulatorul este blocat sau conexiunea se poate desprinde. Dacă pistonul pompei de ulei se întoarce în poziția mare de alimentare cu combustibil și tot nu pulverizează ulei, este posibil ca arcul pompei de ulei să fie rupt sau pistonul să fie blocat în manșonul pistonului, iar arcul să nu facă pistonul. întoarcere.

6. Leagănul este pulverizat în rafale de ulei, iar uleiul nu este pulverizat dacă conducta de combustibil de înaltă presiune și injectorul de combustibil sunt conectate, ceea ce indică faptul că pistonul pompei de combustibil este foarte uzat sau duza de injecție de combustibil este ars în poziția închis sau poate fi presiunea injecției de combustibil Reglarea este prea mare.